MOTUL MOTYLGEAR 75W-80 – Precyzyjna zmiana biegów i ochrona EP

Często zdarza się, że zmiana biegów wymaga dużego wysiłku, zwłaszcza przy niskich temperaturach. MOTUL MOTYLGEAR 75W-80 to produkt typu „Extreme Pressure”, który został zaprojektowany, aby wyeliminować ten problem, oferując jednocześnie najwyższy poziom ochrony mechanicznej.

Dlaczego warto wybrać MOTUL MOTYLGEAR 75W-80?

• Specjalizacja dla marek francuskich: Rekomendowany do skrzyń biegów Peugeot, Citroën oraz Renault, które wymagają specyficznej lepkości i ochrony synchronizatorów.
• Technologia Technosynthese®: Zapewnia znacznie lepszą odporność na wysokie temperatury i dłuższą żywotność oleju w porównaniu do produktów mineralnych.
• Łatwiejsza zmiana biegów: Niska lepkość w niskich temperaturach pozwala na płynną pracę lewarka zaraz po uruchomieniu silnika, redukując wysiłek potrzebny do wbicia przełożenia.
• Właściwości Fuel Economy: Klasa lepkości 80 w wysokiej temperaturze ogranicza tzw. „gearbox drag”, co realnie przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa.
• Stabilność strukturalna: Olej zachowuje swoją klasę lepkości nawet po ekstremalnym teście ścinania KRL (20 godzin), co potwierdza jego trwałość mechaniczną.
• Ochrona materiałów „żółtych”: Formuła jest w pełni bezpieczna dla synchronizatorów wykonanych z mosiądzu oraz wszelkich rodzajów uszczelek stosowanych w przekładniach.

Rekomendacje i stosowanie:

• Zastosowanie: Skrzynie biegów zsynchronizowane i niezsynchronizowane, skrzynie rozdzielcze oraz mosty bez systemów o ograniczonym poślizgu (limited slip).
• Warunki pracy: Idealny do przekładni pracujących pod dużym obciążeniem przy niskich obrotach lub umiarkowanym obciążeniu przy wysokich obrotach.
• Wymiana oleju: Zgodnie z instrukcją producenta pojazdu lub dostosowana do intensywności użytkowania.

Specyfikacja techniczna:

• Klasa lepkości: SAE 75W-80 (J 306)
• Standardy: API GL-4 / GL-5, MIL-L 2105 D
• Gęstość przy 20°C: 0.878
• Lepkość przy 40°C: 58.8 mm²/s
• Lepkość przy 100°C: 10.1 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 160.0
• Temperatura krzepnięcia: -36.0°C
• Temperatura zapłonu: 204.0°C